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2019-06-19 01:23 来源:新浪中医

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  东方汇结合此前公司悬而未决的多项诉讼,其新一轮重组并购计划蒙上了浓重的阴影。对于终止股权转让的原因,荣华实业表示,鉴于公司全资子公司肃北县浙商矿业投资有限责任公司部分资产未取得相关部门的资产权属证明,由于无法预计取得上述资产权属证明的准确时间,已经无法履行原协议相关约定。

根据中国铝业今年2月24日披露的《发行股份购买资产暨关联交易预案(修订稿)》,公司同样采用发行股份购买资产的方式,向华融瑞通、中国人寿、招平投资、中国信达、太保寿险、中银金融、工银金融和农银金融等8名交易对方购买其合计持有的包头铝业%股权、中铝山东%股权、中州铝业%股权和中铝矿业%股权。其中,中金公司在3月22日重申了中国船舶的推荐评级,并且看到35元的目标价格(比中国船舶3月22日收盘价高出75%)。

  然而,该方案最终却没能通过证监会的严格审核,理由是:公司权益存在被控股股东或实控人严重损害且尚未解除情形,且标的公司的持续盈利能力具有重大不确定性。加上现有产能,届时美的与库卡在中国每年的机器人产能总数将达到10万台。

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证券时报社2017年度总结表彰大会召开2018-01-2919:17来源:证券时报网2018年1月27日,证券时报社2017年度总结表彰大会在深圳商报社大厦二楼国际会议厅召开。

  被人工智能替代的信审很多行业都在减员增效,只是当这个情况发生在被认为是金字塔尖的金融业时,带来的影响要大一点。

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取消限迁效果显现 一季度二手车交易额增四成

2019-06-19 09:52 | 网易汽车 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 |评论 | 扫描到手机
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核心提示:整个一季度,全国二手车交易量为279.12万辆,同比大幅增长22.17%。今年一季度我国二手车市场的火热表现很有可能还会继续延续下去。

5月3日,中国汽车流通协会发布了今年3月我国二手车交易情况。数据显示,2017年3月份,全国二手车交易量达107.98万辆,同比增长21.59%;整个一季度,全国交易辆为279.12万辆,同比大幅增长22.17%。

流通协会秘书长肖政三认为,今年一季度我国二手车市场的火热表现很有可能还会继续延续下去,这不仅是因为受到国家关于解除二手车地方限迁的政策影响,更是由二手车市场内生运动规律决定的。

二手车交易额增40%北京均价傲视全国

2017年3月份,全国二手车交易量达107.98万辆,同比增长21.59%,环比更是强势上升了30.89%;整个一季度,全国二手车交易量为279.12万辆,同比大幅增长22.17%。一季度二手车交易额达到1824.95亿元,比上年同期猛增了39.79%。

3月,我国二手车交易价格区间在3万元以下的车辆市场占有率最大,为42.52%,较上月下降4个百分点,二手车价格再8万元以下的车辆占比达77.97%,较上月略有减少。3月全国二手车交易均价为9.33万元,有4个省份的均价超过11万元,北京更是以12.80万元傲视全国。

分区域来看,华东地区二手车交易量最大,占到全国交易量的33.30%,其次为.06华北区的20.45%,中南区占比19.24%,西南地区和东北地区分别占比13.19%和8.76%,西北区为最低的5.06%

2017年一季度,全国二手车交易中,基本型乘用车(轿车)为最主要的流通车辆,占比达到59.77%,份额较去年小幅下滑0.5%。SUV和MPV分别占比7.07%和5.66%,份额分别上涨0.9%和0.66%,成为仅有的两个占比上涨的细分市场。

二手车保值率整体回升同级别SUV远超轿车

5月3日,中国汽车流通协会与第三方汽车数据服务平台精真估联合发布《2017年3月份中国二手车保值率报告》。春节假期已在1~2月结束,3月全国二手车整体恢复正常交易水平,但是由于新车变化、二手车政策以及相关的整体消费群体的消费意识变化,二手车保值率各个阶段已出现了一定的特征变化。

2017年3月,各主要级别车辆保值率均呈回升态势,紧凑型车、小型SUV、紧凑型SUV保值率环比回升明显。从保值率方面可以看出,SUV产品的火爆已经影响到二手车领域。同级别车型中,排名相同的SUV车型保值率几乎都会高于轿车。数十款SUV车型的保值率超过60%,而没有一款轿车可以达到这一水平。由于中大型SUV市场的特殊性,普拉多更是以78%的保值率超过第二名奔驰GLE达14个百分点,而中大型轿车保值率排名第一的宝马5系保值率为58.2%。

由于春节造成的交易活跃度减弱因素消散,3月份各地市场逐步回归正常交易水平,各城市级别保值率环比2017年2月份均呈回升态势,一线、二线城市保值率环比升幅大于三、四线城市,分别上升0.4个百分点;三、四线城市保值率环比分别回升0.1和0.2个百分点。

2017年3月,各主要级别车辆保值率均呈回升态势;紧凑型车、小型SUV、紧凑型SUV保值率环比回升明显;小型车、中型车、中大型车各回升0.2、0.2和0.1个百分点;中型SUV、中大型SUV保值率环比回升0.3个百分点。

附各级别车型保值率排名:

小型车市场中,夏利系得益于前些年积累的大量保有量优势,仍以较高的二手车流通量成为该级别车市场交易活跃度靠前的车系,但由于新车市场已经停产,因此其保值率没有入围榜单。而其他保值率排名靠前的车辆,如飞度、Polo等,在流通领域的表现也相对活跃。

紧凑型车市场中,一汽大众高尔夫稳定的排在第一位,宝来、卡罗拉紧随其后。比较特使的是科鲁兹三厢,该车本月交易相对活跃,排在交易榜的第二位,但保值率并没有进榜。

中型车市场中,雅阁交易活跃度继续排名第一,而其保值率也上升至第二位;迈腾保值率排在该级别第一的位置。令人意外的是,宝马3系交易活跃度排名第十位,但保值率在该级别车中位列第3。

中大型车市场中,奥迪A6L以超高的流通活跃度稳定地排在交易榜第一位,其保值率落后于5系、E级,位列第三;该级别市场竞争格局明朗,交易榜和保值榜前三位被BBA长期占据。

小型SUV市场是近年来新兴起的细分市场,因此大多车型上市时间较短,有很多未满3年,而报告中未满3年的车辆保值率为预测值;该级别市场竞争激烈,自主车型在表现活跃,但保值率方面仍与合资车型有一定差距。XR-V、吉姆尼、缤智的保值率排在该级别前三位,没有自主品牌车型进入保值率TOP 9榜单。

紧凑型SUV市场同样竞争激烈,但保值榜和交易榜排名基本一致,途观、CR-V、RAV4分别排在保值榜和交易榜的前列;哈弗H6、H3上榜交易榜,但没能跻身保值TOP 9榜单。

中型SUV市场,比亚迪S6在3月份的二手车活跃度排在中型SUV市场中的第六位,是唯一入围的自主车型,但没有入围保值榜;汉兰达成为该级别市场的交易、保值双料冠军;其他车型的流通领域表现与保值率基本呈正相关分布。

中大型SUV市场,在较慢的产品更新节奏及特定客户群的背景下,整体表现平稳。榜首的普拉多既是保值率榜首又是交易冠军;GLE和卡宴分列保值率二、三位。由于当前优惠较大,交易量排名前列的X5、Q7保值率排在该级别TOP榜的最后两位。

注:本报告中的保值率数据均指3年车龄车辆的批发价格。

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